Ministrul Transporturilor nu exclude varianta reluarii licitatiei la autostrada Comarnic-Brasov
Dupa zece ani de promisiuni, cea mai asteptata autostrada din România, Comarnic-Brasov, pare sortita unui nou esec, al treilea. Guvernul ia în calcul reluarea licitatiei pentru acest tronson, desi în urma cu sapte luni câstigator a fost desemnat consortiul Vinci-
Strabag-Aktor, care ar fi trebuit sa asigure finantarea constructiei. Pâna acum acest lucru nu s-a întâmplat, iar banii promisi de institutiile financiare internationale, dati ca siguri de fostul ministru Dan Sova, nu sunt deocamdata în planurile concrete ale acestora. Noul ministru al Transporturilor Ioan Rus sustine ca o decizie privind soarta autostrazii va fi luata în aceasta toamna, neexcluzând varianta reluarii licitatiei. „Ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi”, a comentat Rus. De mentionat ca, din 2004 încoace, Vinci, care face parte si acum din consortiul câstigator, a mai fost implicata de doua ori în tentativele de constructie a autostrazii Comarnic-Brasov, ambele esuând nereusind sa asigure finantarea. „În momentul de fata consortiul Vinci-Strabag-Aktor nu are nici un comentariu de facut”, au transmis sec reprezentantii asocierii declarata câstigatoare în decembrie anul trecut.
Dupa ce acum doua zile premierul Ponta spunea ca autostrada Comarnic-Brasov „este în continuare un proiect strategic pentru România”, noul ministru al Transporturilor, Ioan Rus, a declarat joi, pentru Mediafax, ca o decizie va fi luata în toamna, sintetizând situatia: „Ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi”.
Ministrul Ioan Rus a afirmat ca autoritatile vor stabili în toamna daca sunt întrunite conditiile de semnare a contractului pentru constructia în concesiune a autostrazii Comarnic – Brasov, în caz contrar procedura urmând sa fie reluata.
„Daca autostrada aceasta costa 100 de lei si trebuie sa platim în patru ani, la deficit (bugetar – n. r.) îti intra 25 de lei pe an, pentru ca în patru ani se executa autostrada. Daca Uniunea Europeana, Comisia, ne va lasa sa intre la deficit în cei 25 de ani în care avem de platit la câstigatorul licitatiei, 100 împartit la 25 e 4, avem doar 4 lei în fiecare an la deficitul curent. Asta se analizeaza acum: risc de trafic, risc de constructie si risc de disponibilitate. Functie de aceste lucruri, si pe noi ne vor obliga la 100 de lei deficit anual sau la 4 lei deficit anual. E o mare diferenta. Noi ducem aceasta discutie, firma câstigatoare duce discutia privitor la o constructie financiara”, a declarat ministrul Transporturilor într-un interviu acordat agentiei Mediafax.
Rus a spus ca în aceasta toamna va fi luata o decizie privind acest proiect, afirmând: „Ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi”.
Citeste mai departe pe gandul.info
Distribuie
Niciun comentariu
Adaugă părerea ta!