Titlul „Masina Anului 2013 in Romania” castigat de Dacia Logan
Cei 16 membrii ai juriului competitiei „Masina Anului 2013 in Romania” au decis ca noul Logan va fi vehiculul reprezentativ pentru piata autohtona a anului viitor. Pe locul secund in clasament s-a clasat Ford B-Max, in timp ce pozitia a treia a fost ocupata de un alt model Dacia, Sandero
Tot mai putini romani sunt dispusi sa cumpere o masina. Numarul de autoturisme inmatriculate scade dramatic de la un an la altul, iar producatorii rostogolesc peste pietele din intreaga lume noi modele create cu unicul scop de a atrage cei cativa clienti cu o oferta cat mai atractiva. in acest context, o competitie care sa desemneze „Masina Anului” este extrem de dificila atat din punctul de vedere al organizarii, cat si al jurizarii.
Cu toate acestea, atunci cand in concurs intra nu mai putin de patru modele produse local dintre care unul este lider incontestabil al vanzarilor, desemnarea castigatorului devine o joaca de copii. Prin urmare, faptul ca noul Logan, produs de Dacia, a cucerit titlul de „Masina Anului 2013 in Romania” nu a mirat pe nimeni. Avand in vedere criteriile orientative de jurizare, care implica notarea masinii in functie de designul interior si exterior, manevrabilitate, dinamica, noutati tehnologice, confort, securitate, consum de carburant si impact asupra mediului, la care se adauga elemente importante de ierarhizare precum pretul de vanzare, relevanta pe piata si imaginea marcii, era greu de crezut ca un alt model decat Logan putea accede la prima pozitie a clasamentului. Juriul care a desemnat castigatorul a fost format din 16 jurnalisti specializati care au punctat fiecare model in parte atat in functie de carcteristicile de mai sus, cat si dupa criterii emotionale si, desigur, subiective.
Cert este insa ca, atunci cand invingatorul obtine 195 de puncte, iar ocupantul locului doi, in cazul de fata Ford B-Max, doar 160, este greu sa mai cauti motive pentru a contesta relevanta rezultatului final. Ca o surpriza poate fi interpretat, eventual, faptul ca podiumul a fost ocupat numai de modele produse in Romania pentru ca locul trei a fost ocupat de Dacia Sandero, care a adunat 115 puncte. Pe locurile urmatoare s-au clasat, in ordine, Renault Clio (104 puncte), Skoda Rapid (96 puncte), KIA cee‘d si Opel Mokka (ambele cu 77 de puncte), Peugeot 208 (72 puncte), Chevrolet Malibu (62 puncte) si Volvo V40 (50 puncte)
Din clasamentul de mai sus se poate observa lipsa, surprinzatoare pentru multi, a modelului Volkswagen Golf. Acesta, desi s-a aflat in lista de 26 de modele eligibile, nu s-a calificat in finala. La fel s-a intamplat si cu BMW Seria 3 si Mercedes-Benz Clasa A. Desi ne-am fi dorit, ca membri ai juriului, sa putem puncta macar unul dintre aceste modele in finala, votul colectiv a oprit aceste vehicule inca din prima etapa. Discutabila poate fi considerata si punctarea separata a modelelor Logan si Sandero care, dupa cum au explicat in momentul lansarii chiar reprezentantii producatorului, sunt identice pana la nivelul pilonului B.
In timp ce juriul din Romania a decis deja castigatorul premiului „Masina Anului 2013”, cel european, Car of the Year (COTY), se afla inca in faza stabilirii finalistelor. Astfel, in aceste zile vor fi nominalizate cele sapte vehicule care intra in ultima faza a competitiei, urmand ca invingatorul sa fie anuntat oficial pe 4 martie 2013, in cadrul expozitiei auto de la Geneva.
Iata, in ordine alfabetica, cele 32 de vehicule considerate eligibile de membrii Car of the Year: Audi A3; BMW Seria 3; Chevrolet Malibu; Citroën C4 Aircross / Peugeot 4008; Dacia Lodgy; Dacia Sandero; Fiat 500L; Ford B-Max; Honda CR-V; Hyundai i30; Hyundai SantaFe; KIA cee`d; KIA Optima; Mazda6; Mercedes-Benz Clasa A; Mercedes-Benz SL; Mitsubishi Outlander; Opel Adam; Opel Mokka; Peugeot 208; Porsche Boxster; Range Rover; Renault Clio; Skoda Rapid / SEAT Toledo; Subaru Impreza; Subaru XV; Subaru BRZ / Toyota GT86; Tata Vista; Toyota Prius plug-in; Toyota Prius Plus; Volkswagen Golf; Volvo V40; Volvo V60 plug-in.
Este usor de sesizat lipsa din lista a modelului care a cucerit deja titlul in Romania, insa acest fapt este justificat prin lansarea mai tarzie a Daciei Logan pe pietele din Europa. In concurs se afla insa Sandero si B-Max.
Distribuie
Niciun comentariu
Adaugă părerea ta!