Taxa de 10 centi ar scumpi litrul de benzina cu 10%. Vezi reactia in lant
Posibila introducere a unei noi taxe de 10 eurocenti pe litrul de benzina si motorina ar scumpi carburantii cu 55 de bani (la actualul curs de 4,443 lei pentru un euro) si ar putea introduce în buzunarele celor ce se ocupa de administrarea drumurilor jumatate de miliard de euro anual.
Bugetul de stat va beneficia si el de venituri suplimentare de 120 de milioane de euro, ca urmare a aplicarii taxei pe valoare adaugata (TVA) noii baze de impozitare care va include si noua taxa.
La pretul actual al benzinei, de 5,5 lei pe litru, cel mai redus la nivelul întregului an, noua taxa ar echivala cu scumpirea carburantilor cu 10%. Adoptarea unei astfel de masuri va avea însa dusmanii sai institutionali, printre care BNR, care este constienta de efectul pe care majorarea pretului la combustibili în va avea asupra inflatiei. Benzina si motorina au un impact deosebit asupra costurilor de productie si distributie al oricarui bun, ceea ce se va transforma într-o presiune inflationista pe partea de oferta.
Benzina si motorina, bunuri cu cerere elastica
Potrivit unor surse din piata, anul trecut a fost înregistrat un volum de vânzari la nivel de retail de 1,3 milioane tone benzina si de 2,8 milioane tone motorina, în total aproximativ 5 miliarde de litri de combustibili.
Toate aceste calcule sunt facute ignorând elasticitatea cererii de carburanti. De altfel, orientarea pe timp de criza asupra majorarii taxelor la bunuri si servicii cu cerere mai putin elastica nu este un lucru nou în România, si nu numai. Ar fi însa o mare greseala din partea guvernului Ponta sa faca acest lucru, ultimii ani demonstrând o elasticitate mai ridicata a cererii pentru aceste produse, amplificata de criza.
Potrivit ultimului raport anual al Petrom, “vânzarile cu amanuntul (retail) ale Grupului au scazut cu 2%, comparativ cu anul precedent, ajungând la 3.117 milioane de litri. Vânzarile cu amanuntul pe piata interna au fost de 2.405 milioane de litri în 2012, de asemenea cu 2% sub nivelul de anul trecut. Mediul economic nefavorabil din regiune, pe întreaga durata a anului 2012, si nivelul scazut al puterii de cumparare a clientilor au condus la scaderea usoara a vânzarilor medii de carburant pe benzinarie. În România, acestea au scazut cu 1% comparativ cu anul trecut, ajungând la 4,4 mil. litri/benzinarie (2011: 4,5 mil. litri benzinarie), în timp ce, la nivel de Grup, vânzarile medii pe statie au scazut cu 2%, la 3,9 mil. litri/benzinarie în 2012 (2011: 4,0 mil. litri/benzinarie)”.
Povara fiscala anuala suplimentara de 67 de euro
Si în ultimul raport anual al Rompetrol, se precizeaza ca “retail-ul reprezinta principalul segment al pietei, având 71% din piata în 2012 si este puternic afectat de criza care a afectat regiunea în ultimii ani, care a limitat consumul de combustibil, atât la nivelul persoanelor fizice, cât si la nivelul companiilor”. Consumul mediu de combustibil s-a situat în ultimii doi ani la 56 litri/luna pentru persoanele fizice, ceea ce ar echivala cu o povara fiscala anuala suplimentara impusa de noua taxa de 67 de euro pentru fiecare persoana fizica.
Însa socoteala de acasa mai niciodata nu se potriveste cu cea din târg. Daca cererea la combustibil ar fi perfect elastica si ar scadea cu 10%, statul ar pierde venituri din accize si TVA de 300 de milioane de euro, înjumatatind “beneficiile” aduse de noua taxa, fara a lua în calcul efectele negative macroeconomice pe care aceasta le va avea (cresterea preturilor la majoritatea bunurilor si serviciilor si scaderea vânzarilor acestora în economie). Chiar si la o scadere a cererii de 5%, statul ar pierde venituri din TVA de 150 de milioane de euro. Florin Rusu, energyreport.ro
Distribuie
Niciun comentariu
Adaugă părerea ta!